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电动车加电容有什么瑕瑜处?耗电吗48V20A的车应

日期:2019-10-01 00:19 来源:

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电动车加电容有什么瑕瑜处?耗电吗48V20A的车应

  展开全部可以明确的告诉你答案:电动车加电容,屁用都没有,不知道哪个缺德的家伙想出了这么个馊点子,骗完了汽车骗电动车。

  简单点说,电动车启动时的电流照5A来算,你就算花300元钱并联一组60伏 1法拉的电容,这组电容就算抛开电瓶独立工作,在不到1秒的时间就会把电放到精光(20V以下),这时候电动车可能只是动了一下而已。

  复杂点说,和电瓶并联的等电动势的电容,不放电时其内阻肯定比电池内阻小,但是,在放电开始后不到0.01秒的时间内,其内阻优势因为其电动势的迅速下降而一无所用,彻底沦为电瓶的负载。

  而且,大容量电容的漏i电流不可忽视,是电瓶亏电的元凶之一。在汽车上使用同样原理骗钱的“镇流器”已经证实了这一点。

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  有个卵用,电动车厂家,新能源汽车厂家怎么不用,他们做梦都想动力强劲,续航能力强,是她们用不起吗?

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  要装到有用的程度,按现在的市价,至少要达到50f以上,加上对应的电压,估计要三倍于电池价格。记住这才是对启动的瞬间以及刹车会能有效,要想运行有效,至少还得加两个零,也就是5000f,那就是天价,毫无意义。要知道一个1f 耐压100v的电容至少100元以上。

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  电动车电池并联电容可以提高电动车起步或加速时电流供给。对电池有很大好处,大电流放电容易使蓄电池损坏,48V20A电池和电容容量没关系,和电机功率有关,加的电容小了电机功率大,加速时候电容存的电很快用完,效果不明显,在能放下情况,越大越好,不过价格越高。可以和延寿器一起使用。注意电容耐压,不能小于60V。

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